Древнеримский военный флот

Шлаканёв В.В.

Римский военный флот объединял корабли разных размеров и назначения. Боевые гребные суда действовали вместе с транспортами, разведывательными и вспомогательными судами. Успех зависел от подготовки экипажа, манёвра, абордажа, тарана и снабжения, а не только от размера корабля. Названия классов отражают античную терминологию, которую не всегда можно напрямую перевести в современную техническую схему.

Классификация римских боевых кораблей

Названия унирема, бирема и трирема обычно соотносят с одним, двумя и тремя уровнями вёсел. Для более крупных кораблей числительное нельзя механически считать числом вертикальных ярусов. Квинкверему обычно реконструируют с группами из пяти гребцов, распределённых по нескольким вёслам; точная схема остаётся предметом обсуждения. Позднеантичная классификация Исидора Севильского важна как свидетельство терминологии, но не заменяет изучение устройства кораблей классической и эллинистической эпох.

Легкие и средние корабли

Лёгкие гребные суда использовали для разведки, связи, патрулирования и действий у берега. Пентеконтера традиционно обозначает судно с пятьюдесятью гребцами; это не просто другое название униремы. Либурна связана с адриатической кораблестроительной традицией и получила широкое применение в римском флоте. Её нельзя безоговорочно отождествлять со всякой биремой или считать всегда лишённой тарана.

Трирема особенно характерна для классических греческих флотов и использовалась также римлянами. Три уровня гребцов давали высокую мощность при относительно лёгком корпусе. Размеры, парусное вооружение и скорость зависели от конкретного судна; одна современная реконструкция не задаёт параметры всех античных трирем.

Гребцы на колонне Траяна, начало 2-го века н.э.

Изображение триремы

Битва при Акции. Мраморный рельеф Авеллино. 14–37 года н.э.

Тяжелые корабли (крупнее триремы)

Тяжёлые боевые корабли отличались не только гребной системой. Больший корпус позволял размещать больше воинов, метательных машин и запасов, но требовал многочисленного экипажа и сложного снабжения. Пентеры и гексеры не следует изображать как суда с обязательными пятью и шестью вертикальными ярусами вёсел.

Античные тексты редко дают полные чертежи. Сопоставляют письменные описания, изображения, размеры эллингов и археологические детали. Каждая реконструкция должна указывать, что известно непосредственно, а что восстановлено по аналогии.