Римские мосты

Грачева А.Д.

Римские мосты связывали дороги, города и речные берега. Строители использовали деревянные пролёты, каменные арки и сочетания материалов. Дорожный мост следует отличать от моста-акведука: первый предназначен для движения людей и грузов, второй несёт водопроводный канал. Пон-дю-Гар во Франции — трёхъярусный мост-акведук I века н.э., а не сооружение конца Республики.

Яркими примерами одноярусного пролётного моста являются Мульвиев мост, мосты Фабриция и Цестия в Риме. Постройка Мульвиева моста относится к 109 году до н.э., он является частью Фламиниевой дороги. Мост представляет собой каменное шестипролётное сооружение без каких-либо элементов декора. Данная постройка сохранилась до наших дней в несколько перестроенном виде. Мосты Фабриция и Цестия в Риме соединяли остров Тиберина на реке Тибр с городом: на левом берегу – мост Фабриция, построенный в 62 году до н.э. и сохранившийся до нашего времени, на правом берегу в район Трастевере вёл Мост Цестия, построенный в 46 году до н.э., но полностью перестроенный в 370 году н.э. императорами Валентианом, Валентом и Грацианом, а также полностью переделанный в конце XIX века (Стачиолли Р.А. Древний Рим P.60.). Если говорить отдельно о мосте Фабриция, который сохранился почти в первоначальном виде, то следует сказать, что в архитектору этой постройки удалось ввести для декора элементы ордера, украсившего устои моста, и тем самым смягчить их массивность (Соколов Г.И. Искусство древнего Рима С.44.). Каменные мосты известны не только в Риме, но и во многих провинциях империи.

Схожие темы

Римская Республика, Архитектура в Древнем Риме,Римские дороги, Римская Империя

Литература и источники

1. Соколов Г.И. Искусство Древнего Рима. М, Искусство, 1971

2. Стачиолли.Р.А. Древний Рим.Рим.,1998

• Пон-дю-Гар: официальный сайт памятника